เว็บแทงบอลที่ดีที่สุด เน้นย้ำโซลูชั่นการขนส่ง

เว็บแทงบอลที่ดีที่สุด บอมบาร์เดียร์ ทรานสปอร์เตชั่น ผู้นำระดับโลกด้านเทคโนโลยีระบบราง นำเสนอผลงานที่กว้างขวางที่สุดในอุตสาหกรรมการรถไฟ และนำเสนอผลิตภัณฑ์และบริการที่เป็นนวัตกรรมซึ่งกำหนดมาตรฐานใหม่ในการสัญจรอย่างยั่งยืน เทคโนโลยี BOMBARDIER ECO4 – สร้างขึ้นบนเสาหลักสี่ประการของพลังงาน ประสิทธิภาพ เศรษฐกิจ และนิเวศวิทยา –

อนุรักษ์พลังงาน ปกป้องสิ่งแวดล้อม และช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพรถไฟโดยรวมสำหรับผู้ปฏิบัติงานและผู้โดยสาร Bombardier Transportation มีสำนักงานใหญ่ในกรุงเบอร์ลิน ประเทศเยอรมนี และมีฐานลูกค้าที่หลากหลายมากด้วยผลิตภัณฑ์หรือบริการในกว่า 60 ประเทศ มีฐานติดตั้งมากกว่า 100,000 คันทั่วโลก

เกี่ยวกับ Bombardier

บอมบาร์เดียร์เป็นผู้ผลิตเครื่องบินและรถไฟรายเดียวในโลก มองไปข้างหน้าในขณะที่ส่งมอบในวันนี้ บอมบาร์เดียร์กำลังพัฒนาความคล่องตัวทั่วโลกโดยตอบรับการเรียกร้องสำหรับการขนส่งที่มีประสิทธิภาพ ยั่งยืนและสนุกสนานมากขึ้นทุกที่ ยานพาหนะ บริการ และพนักงานของเราเป็นสิ่งที่ทำให้เราเป็นผู้นำระดับโลกในด้านการขนส่ง

Bombardier มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองมอนทรีออล ประเทศแคนาดา หุ้นของเราซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์โตรอนโต (BBD) และเราจดทะเบียนในดัชนีความยั่งยืนดาวโจนส์และอเมริกาเหนือ ในปีงบการเงินสิ้นสุดวันที่ 31 ธันวาคม 2011 เรามีรายได้ 18.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ข่าวสารและข้อมูลสามารถดูได้ที่ bombardier.com หรือติดตามเราบน Twitter @Bombardier

หมายเหตุถึงบรรณาธิการ

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีที่ผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีของเราจัดการกับความท้าทายของการขนส่งอย่างยั่งยืน ความเร็วสูง การไหลของเมือง และความสะดวกสบายของผู้โดยสาร โปรดดูเอกสารประกอบ

สำหรับข่าวประชาสัมพันธ์ เอกสารที่เกี่ยวข้อง และภาพถ่าย โปรดไปที่ศูนย์สื่อของเราที่www.bombardier.com/en/transportation/media-centre

ติดตาม Bombardier Transportation บน Twitter @BombardierRail

BOMBARDIER, BiLevel, CITYFLO, FLEXITY, FLEXX, INNOVIA, MITRAC, OMNEO, ORBITA, PRIMOVE, SPACIUM, TRAXX, TWINDEXX, WAKO, ZEFIROและECO4เป็นเครื่องหมายการค้าของ Bombardier Inc. หรือบริษัทในเครือ

ภูมิหลัง

การขนส่งที่ยั่งยืน: ช่วยให้เมืองต่างๆ หายใจได้ทั่วโลก

การขยายตัวของเมืองอย่างรวดเร็วส่งผลกระทบต่อการเคลื่อนย้ายของผู้คนและสิ่งแวดล้อมในศูนย์กลางเศรษฐกิจทั่วโลก ทุกวันนี้ ครึ่งหนึ่งของประชากรโลกอาศัยอยู่ในใจกลางเมือง โดยภายในปี 2050 คาดว่ามากกว่าสองในสามของประชากรทั้งหมดจะอาศัยอยู่ในเมืองและเมืองต่างๆ เพื่อที่จะรักษาการเติบโตทางเศรษฐกิจของโลกในขณะเดียวกันก็รักษาสุขภาพและคุณภาพชีวิตของประชาชน เมืองต่างๆ ทั่วโลกกำลังมองหารูปแบบการขนส่งมวลชนที่ชาญฉลาดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น เมื่อเทียบกับการพึ่งพาการขนส่งทางรถยนต์ส่วนบุคคล บอมบาร์เดียร์ ทรานสปอร์เตชั่น ผู้นำด้านเทคโนโลยีระบบรางเป็นผู้นำด้านการพัฒนาเทคโนโลยีที่คุ้มค่าใช้จ่าย ซึ่งปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของยานพาหนะโดยรวม เพื่อเคลื่อนย้ายผู้คนและสินค้ามากขึ้นกว่าเดิมอย่างมีประสิทธิภาพภายในและระหว่างใจกลางเมือง

รถราง BOMBARDIER FLEXITY 2

รถรางและรถรางเบาเป็นโหมดการขนส่งที่ประหยัดพลังงานมากที่สุด โดยใช้พลังงานต่อผู้โดยสารน้อยกว่ารถยนต์ที่เดินทางโดยเฉลี่ยระหว่างหนึ่งถึงสองคนถึงห้าเท่า พวกเขาสามารถขนส่งผู้โดยสารได้มากถึง 250 คนในคราวเดียวและใช้งานได้เป็นระยะเวลา 30 ปีหรือนานกว่านั้น การพัฒนาล่าสุดใน ตระกูล FLEXITY ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วของบอมบาร์เดียร์ สำหรับรถรางสมัยใหม่และรถรางเบา (LRV) คือ รถราง FLEXITY 2 ซึ่งเริ่มดำเนินการในเมืองแบล็คพูล สหราชอาณาจักร เมื่อเดือนเมษายน 2555 และกำลังส่งมอบให้กับเมืองโกลด์โคสต์ของออสเตรเลียและเมืองหลวงแห่งวัฒนธรรมของสวิตเซอร์แลนด์ เมืองบาเซิล . รถรางสามารถติดตั้งเทคโนโลยีประหยัดพลังงานจาก กลุ่มผลิตภัณฑ์ BOMBARDIER ECO4 (ดูหน้า 3) รวมถึงBOMBARDIER MITRACEnergy Saver ซึ่งช่วยให้สามารถนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ได้และช่วยประหยัดพลังงานได้ถึง 30 เปอร์เซ็นต์

รถรางและ LRV ที่ปรับแต่งได้อย่างเต็มที่ของ Bombardier มีอัตราการรีไซเคิลได้ประมาณ 92% และอัตราการนำกลับมาใช้ใหม่ได้ประมาณ 98% (การรีไซเคิล + การนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่) ออกแบบมาเพื่อความคล่องตัวอย่างยั่งยืนตลอดวงจรชีวิต จนถึงปัจจุบัน รถรางและรถไฟฟ้ารางเบาจำนวน 3,500 คันจากบอมบาร์เดียร์ได้รับคำสั่งซื้อหรือเปิดดำเนินการแล้วใน 100 เมืองในกว่า 20 ประเทศทั่วโลก มีการ จัดแสดงรถราง FLEXITY 2 ที่งาน InnoTrans 2012

BOMBARDIER PRIMOVE e-mobility โซลูชั่น

นวัตกรรมทางเทคโนโลยีล่าสุดจาก Bombardier คือระบบการชาร์จแบบไร้สายที่ปฏิวัติวงการ ซึ่งสามารถใช้ได้ไม่เฉพาะกับรถราง เช่น รถราง FLEXITYแต่ยังสำหรับรถโดยสารไฟฟ้า รถยนต์ และรถบรรทุกอีกด้วย เครือข่ายระบบขนส่งมวลชน ผู้ดำเนินการยานพาหนะ และเจ้าของรถสามารถใช้ประโยชน์จากช่องทางจราจรที่เงียบกว่า สะอาดกว่า และสวยงามกว่า โดยที่ไม่ต้องประสบกับข้อจำกัดในการชาร์จและมักจะเกี่ยวข้องกับการชาร์จไฟฟ้า PRIMOVEที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์โซลูชันช่วยลดความจำเป็นในการใช้โซ่ สายเคเบิล และปลั๊ก ทำให้ยานพาหนะสามารถทำงานได้โดยไม่กีดขวางพื้นที่ สวนสาธารณะ และสวนที่ได้รับการคุ้มครองมรดก ระบบนี้ใช้การส่งพลังงานแบบไร้สายระหว่างสายเคเบิลที่ติดตั้งใต้ถนนหรือพื้นผิวแทร็กและส่วนประกอบที่ติดตั้งอยู่ใต้รถอย่างสงบเสงี่ยม มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการทำงานที่เชื่อถือได้ แม้ภายใต้สภาพอากาศและสภาพพื้นดินที่ไม่เอื้ออำนวย เช่น หิมะ ฝน น้ำแข็ง หรือทราย

เทคโนโลยีนี้มีความปลอดภัยและไม่ส่งผลกระทบต่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เช่น โทรศัพท์มือถือหรือเครื่องกระตุ้นหัวใจ ระบบ PRIMOVEลดต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของด้วยแนวคิดของการชาร์จโอกาสที่รวดเร็ว สูงสุด แบตเตอรี่ได้รับการออกแบบให้มีขนาดเล็กลงและเบาขึ้น จึงช่วยยืดอายุแบตเตอรี่และลดการใช้พลังงานให้เหลือน้อยที่สุด โครงสร้างพื้นฐานข้างทางและการซ่อมบำรุงรักษาให้น้อยที่สุด ในขณะที่การสึกหรอและความเสี่ยงของการก่อกวนจะถูกขจัดออกไป

ระบบเบ็ดเสร็จBOMBARDIER INNOVIA

ระบบโมโนเรลเป็นโซลูชั่นที่พลิกโฉมการคมนาคมขนส่งในเมือง ตั้งแต่การเชื่อมโยงสนามบินไปจนถึงระบบขนส่งมวลชนหลัก ระบบโมโนเรลเป็นโซลูชั่นที่พลิกโฉมการเดินทางในเมือง ด้วยความสามารถในการเคลื่อนย้ายผู้โดยสารหลายแสนคนอย่างปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และเชื่อถือได้ไปยังจุดหมายปลายทางทุกวัน ระบบโมโนเรลมีความคุ้มค่าในการแนะนำและอนุญาตให้มีการติดตั้งโครงสร้างพื้นฐานอย่างรวดเร็วเพื่อเปลี่ยนการเชื่อมโยงการคมนาคมขนส่งของเมือง ระบบINNOVIA Monorail 300 รองรับผู้โดยสารสูงสุด 48,000 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทางที่ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. จุดสุดยอดของประสบการณ์ของบอมบาร์เดียร์ในการพัฒนาและใช้งานระบบโมโนเรลไร้คนขับขั้นสูงนี้กำลังได้รับการส่งมอบสำหรับบริการผู้โดยสารในเซาเปาโล บราซิล และในริยาดห์ ประเทศซาอุดีอาระเบีย

ระบบ INNOVIA Metro 300 ของบอมบาร์เดียร์ช่วยเชื่อมช่องว่างระหว่างยานพาหนะรางเบาและรถไฟใต้ดินขนาดใหญ่ที่มีความจุสูงออกแบบมาเพื่อลดต้นทุน ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และข้อกำหนดด้านโครงสร้างพื้นฐาน ยานพาหนะส่วนใหญ่ทำจากวัสดุที่รีไซเคิลได้สูงเป็นหลัก ซึ่งรับประกันว่ามีขยะเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลยเมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งาน ระบบนี้ใช้การเบรกแบบสร้างใหม่ที่มีประสิทธิภาพสูงเพื่อนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ระหว่างการเบรก นอกจากการประหยัดพลังงานที่มีอยู่ในรถยนต์น้ำหนักเบาแล้ว การจัดเก็บพลังงานข้างทางของ BOMBARDIER EnerGstorยังช่วยลดการใช้พลังงานได้อีกด้วยโดยการดักจับและจัดเก็บพลังงานที่อาจสิ้นเปลืองและรีไซเคิลกลับเข้าสู่ระบบ ในท้ายที่สุด ประสิทธิภาพในการใช้พลังงานสูงส่งผลให้มีการปล่อยคาร์บอนต่ำ ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สู่สิ่งแวดล้อม และลดต้นทุนการดำเนินงาน

การเดินทางทางอากาศยังคงเป็นส่วนสำคัญของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งระหว่างประเทศ ดังนั้นวิธีที่ผู้คนเดินทางไปและกลับจากสนามบินตลอดจนภายในสนามบินจึงมีความสำคัญต่อความยั่งยืนของการเดินทางในรูปแบบนี้ วิวัฒนาการมาจากประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้มากกว่า 40 ปีในเทคโนโลยีการเคลื่อนย้ายคนอัตโนมัติ (APM) ระบบINNOVIA APM 300 ใหม่นี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเส้นทางหมุนเวียนในเมืองและสนามบิน นำเสนอโซลูชั่นที่คุ้มต้นทุนในการเคลื่อนย้ายผู้โดยสารจำนวนมากทุกวันโดยมีรอยเท้าด้านสิ่งแวดล้อมและการมองเห็นเพียงเล็กน้อย บอมบาร์เดียร์เป็นผู้นำตลาดสำหรับระบบ APM โดยได้ส่งมอบระบบดังกล่าว 32 ระบบในสนามบินนานาชาติและเขตเมืองที่พลุกพล่านที่สุดในโลกหลายแห่ง รวมถึงลอนดอน สหราชอาณาจักร กวางโจว จีน และดัลลาส เท็กซัส สหรัฐอเมริกา

ตู้รถไฟBOMBARDIER TRAXX

หัวรถจักรเป็นกระดูกสันหลังของการขนส่งสินค้าส่วนใหญ่และบริการผู้โดยสารจำนวนมากทั่วโลก ในยุโรป ตู้รถไฟ TRAXXเป็นตู้รถไฟที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุด โดยขายได้กว่า 1,550 ตู้ภายในเวลาเพียง 10 กว่าปี ที่ InnoTrans บอมบาร์เดียร์กำลังเน้นย้ำโมเดลหัวรถจักรสองรุ่นที่กำหนดมาตรฐานใหม่ในการขนส่งแบบยั่งยืน หัวรถจักร TRAXX F140 AC ที่เป็นนวัตกรรมใหม่พร้อม “Last Mile” มีเครื่องยนต์ดีเซลเสริมที่ช่วยขจัดความจำเป็นในการเปลี่ยนหัวรถจักรในพื้นที่แยกรางของเครือข่ายรถไฟ เช่น ที่ท่าเรือ ท่าเรือ หรือสถานที่ก่อสร้าง เป็นสะพานเชื่อมที่เรียกว่า “ไมล์สุดท้าย” ซึ่งก่อนหน้านี้ต้องใช้รถจักรแยกทางแยก

หัวรถจักร TRAXX P160 DE Multi-Engine ใหม่ให้การขับเคลื่อนหลายเครื่องยนต์ ที่พลิก โฉม เกม การใช้เครื่องยนต์ดีเซลอุตสาหกรรมสี่แบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่แทนการใช้เครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่เพียงตัวเดียวทำให้ผู้ปฏิบัติงานมีข้อได้เปรียบที่สำคัญหลายประการ: ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง การปล่อยไอเสีย และต้นทุนตลอดอายุการใช้งานได้อย่างชัดเจน นอกจากนี้ยังเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษของสหภาพยุโรป (EU) Stage IIIB ใหม่ที่เข้มงวดแล้ว

BOMBARDIER OMNEOไฟฟ้าหลายหน่วย

รถไฟ OMNEOของบอมบาร์เดียร์เป็นรถไฟไฟฟ้าแบบหลายชั้น (EMU) แบบต่อพ่วงคู่แรกของโลก มีรถยนต์ชั้นเดียวและสองชั้นสลับกัน น้ำหนักต่อผู้โดยสารหนึ่งคนลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับ EMU สองชั้นรุ่นก่อน

รถไฟOMNEOทำจากวัสดุรีไซเคิลได้ 95 เปอร์เซ็นต์ และมีเทคโนโลยีมากมายจาก กลุ่มผลิตภัณฑ์ ECO4เพื่อลดการใช้พลังงานและการปล่อย CO2 มอเตอร์แม่เหล็กถาวร MITRACช่วยประหยัดพลังงานโดยตรงด้วยประสิทธิภาพของมอเตอร์ที่เพิ่มขึ้นและทางอ้อมด้วยน้ำหนักรถที่ลดลง ประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อมเพิ่มเติมเกิดขึ้นได้จากการเบรกด้วยไฟฟ้าในสัดส่วนที่มากขึ้น ส่งผลให้ใช้พลังงานและการปล่อยเสียงรบกวนลดลง ระบบภูมิอากาศแบบ ThermoEfficient พร้อมอัตราการรับอากาศบริสุทธิ์ที่ปรับให้เข้ากับจำนวนผู้โดยสาร ลดการใช้พลังงานและช่วยให้อุณหภูมิในห้องโดยสารคงที่ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพอากาศพลศาสตร์ของOMNEOรถไฟ บอมบาร์เดียร์ใช้แบบจำลองคอมพิวเตอร์ AeroEfficient ล้ำสมัยแบบเดียวกับที่ใช้สำหรับรถไฟความเร็วสูงมากBOMBARDIER ZEFIRO 380

กลุ่มเทคโนโลยีECO4

กลุ่มผลิตภัณฑ์ ECO4ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วของบอมบาร์เดียร์ในปัจจุบันเป็นกลุ่มโซลูชั่นการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและครอบคลุมกลุ่มเดียวในอุตสาหกรรมรถไฟ ประกอบด้วยสี่เสาหลักของการขนส่งอย่างยั่งยืน – พลังงาน ประสิทธิภาพ เศรษฐกิจ และนิเวศวิทยา – และรวมถึงผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรม 15 รายการที่ช่วยให้ประหยัดพลังงานได้มากถึง 50 เปอร์เซ็นต์ (เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ปัจจุบัน)

รถไฟ BOMBARDIER ITINOที่ให้บริการผู้โดยสารทั้งในและรอบๆ ศูนย์กลางการค้าของแฟรงก์เฟิร์ต เยอรมนี และโกเธนเบิร์ก สวีเดน ได้ดำเนินการกับBOMBARDIER C.LEAN Diesel Power Pack ตั้งแต่ปี 2009 ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษของ EU Stage IIIB บอมบาร์เดียร์ยังได้พัฒนา โบกี้ BOMBARDIER flexx Eco ที่เหมาะสำหรับผู้โดยสารทั่วไป รถไฟทางไกล และรถไฟความเร็วสูง ปัจจุบันเป็นโบกี้ประสิทธิภาพสูงน้ำหนักเบาเพียงแห่งเดียวในโลกที่พิสูจน์ประสิทธิภาพในบริการผู้โดยสารสายหลัก รวมถึงรถไฟ Bombardier 200 กม./ชม. Voyager และ Meridian ในสหราชอาณาจักร

BOMBARDIER REGINA Gröna Tåget (รถไฟสีเขียว) ซึ่งเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์ในสวีเดนตั้งแต่ปี 2552 นำเสนอโซลูชั่นรถไฟความเร็วสูงที่ประหยัดพลังงาน เช่น มอเตอร์แม่เหล็กถาวร MITRACเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการขับเคลื่อน และ เทคโนโลยีโบกี้ FLEXX Tronic สำหรับความเร็วที่เร็วขึ้นผ่านโค้ง

ZEFIRO รถไฟ ความเร็วสูงมาก (VHS)

กลุ่ม ผลิตภัณฑ์ ZEFIROที่ก้าวล้ำนำเสนอรถไฟ VHS ที่ประหยัดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุดในโลก กำหนดมาตรฐานใหม่สำหรับการสัญจรอย่างยั่งยืน ด้วยการรวมเอา เทคโนโลยีECO4ประหยัดพลังงานของ Bombardier หลาย ตัว รถไฟ ZEFIROให้การใช้พลังงานที่ต่ำที่สุดต่อที่นั่งของรถไฟ VHS ใดๆ ในโลกปัจจุบัน ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานปรับปรุงประสิทธิภาพ ลดต้นทุนการบำรุงรักษา ปรับขนาดระดับความจุ และบรรลุการเคลื่อนย้ายข้ามพรมแดนที่เป็นสากล รถไฟยังมีสมรรถนะด้านอากาศพลศาสตร์ที่เหนือกว่า ความเร็ว ลดเสียงรบกวน และเพิ่มความปลอดภัย ด้วยที่นั่งสูงสุด 1,300 ต่อรถไฟ สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากเป็นสองเท่าของเครื่องบินแอร์บัส A380 ที่ใหญ่ที่สุดในโลก

ระบบทางข้าม BOMBARDIER EBI Gate 200

EBI Gate 200 ที่ปรับปรุงระบบทางข้ามที่ดำเนินการ โดยผู้ใช้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเตือนผู้คนให้ทราบถึงรถไฟที่กำลังมาถึงเมื่อข้ามรางรถไฟในพื้นที่ชนบท การส่งมอบความปลอดภัยอย่างยั่งยืน เป็นการข้ามประเภทแรกในประเภทนี้ที่สามารถควบคุมพลังงานหมุนเวียนในสภาพแวดล้อมของตนเป็นแหล่งพลังงาน ผ่านระบบพลังงานแสงอาทิตย์/พลังงานลมอิสระ ซึ่งช่วยลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและต้นทุนการดำเนินงาน การแก้ปัญหาคือระบบโอเวอร์เลย์แบบสมบูรณ์ในตัว สำหรับการติดตั้งในพื้นที่สีน้ำตาล การทดสอบจะดำเนินการในโรงงานก่อนการติดตั้ง ช่วยลดความจำเป็นในกิจกรรมนอกสถานที่ การว่าจ้างสามารถทำได้ภายในห้าวันโดยไม่มีการหยุดชะงักของบริการ

BOMBARDIER INTERFLO 550 ERTMS โซลูชันระดับภูมิภาค

บอมบาร์เดียร์เป็นซัพพลายเออร์รายแรกที่ได้ส่งมอบโซลูชันการส่งสัญญาณระดับภูมิภาคของ European Rail Traffic Management System (ERTMS) ซึ่งสอดคล้องกับไดรฟ์ Union Internationale des Chemins de Fer (UIC) เพื่อความก้าวหน้าในการใช้เทคโนโลยี ERTMS/ European Train Control System (ETCS) . ระบบ INTERFLO 550 ได้รับ การติดตั้งในสายการผลิต Västerdals ในสวีเดนในปี 2555

ระบบข้างทางแบบแยกส่วนINTERFLO 550 ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อให้มีความจุ การปรับตัว และความคุ้มค่าที่จำเป็นสำหรับเส้นทางภูมิภาคและชนบท เพื่อตอบสนองการเติบโตในอนาคตในด้านขนาด/ความจุของระบบ หรือระดับของระบบอัตโนมัติ ระบบใหม่นี้ลดขนาดอุปกรณ์ข้างทางโดยการรวมมาตรฐาน ERTMS สำหรับการป้องกันรถไฟอัตโนมัติ (ATP) ออนบอร์ดกับระบบข้างทางแบบใช้คลื่นวิทยุ โดยจะระบุถึงต้นทุนส่วนประกอบและความพร้อมใช้งานโดยใช้ผลิตภัณฑ์ที่มีจำหน่ายทั่วไปในท้องตลาด เมื่อเทียบกับระบบบล็อกแบบตายตัว บล็อกที่เคลื่อนที่และยืดหยุ่นได้ช่วยให้ปรับเปลี่ยนการรับส่งข้อมูลได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งช่วยประหยัดพลังงาน การแบ่งปันข้อมูลกับระบบอื่นๆ ก็เป็นงานที่ง่ายเช่นกัน และสามารถนำไปสู่การจัดการการรับส่งข้อมูลที่ดีขึ้น

BOMBARDIER , CLEAN, EBI, ECO4, EnerGstor, FLEXITY, FLEXX, INNOVIA, INTERFLO, ITINO, MITRAC, OMNEO, REGINA, TRAXXและZEFIROเป็นเครื่องหมายการค้าของ Bombardier Inc. หรือบริษัทในเครือ

Voyager และ Meridian เป็นเครื่องหมายการค้าของบุคคลที่สาม

การเดินทางด้วยความเร็วสูง: ความรู้สึกใหม่ของความเร็วในการขับเคลื่อนการเติบโตทั่วโลก

ความแออัดและมลภาวะก่อให้เกิดความท้าทายอย่างมากต่อการเติบโตของประเทศอุตสาหกรรมและประเทศกำลังพัฒนา Rail นำเสนอทางเลือกคาร์บอนต่ำในอากาศและถนนในฐานะกระดูกสันหลังของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของประเทศ ทั่วโลก Bombardier Transportation เคลื่อนย้ายผู้คนหลายแสนคนไปยังจุดหมายปลายทางอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ นวัตกรรมล่าสุดของบริษัทในด้านเทคโนโลยีรถไฟเปิดหน้าต่างสู่อนาคตที่ความเร็วสูงไม่ใช่แค่การเดินทางที่เร็วขึ้น แต่ยังฉลาดขึ้นจากจุด A ถึง B

รถไฟความเร็วสูง (HS) และความเร็วสูงมาก (VHS) มอบทางเลือกที่น่าสนใจให้กับผู้โดยสารแทนมอเตอร์เวย์และการเดินทางทางอากาศในระยะทางปานกลาง เนื่องจากการขึ้นเครื่องที่รวดเร็วและความสะดวกสบายในการเดินทาง ในหลายประเทศ มาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจที่ริเริ่มขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาสนับสนุนการสร้างเครือข่ายรถไฟใหม่ รถไฟความเร็วสูงสมัยใหม่นำเสนอเทคโนโลยีที่น่าตื่นเต้นและล้ำสมัยที่สุดที่พบในการขนส่ง ซึ่งสร้างแรงบันดาลใจให้กับจินตนาการของผู้โดยสารทั่วโลก

รถไฟความเร็วสูงBOMBARDIER ZEFIRO

Bombardier กำลังสร้างความรู้สึกใหม่แห่งความเร็วด้วย ตระกูล ZEFIRO ที่ก้าวล้ำ ซึ่งประกอบด้วยรถไฟ VHS ที่ประหยัดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุดในโลก รถไฟล้ำสมัยเหล่านี้รวมความจุสูงสุดในตลาดเข้ากับระดับความสะดวกสบายของผู้โดยสารที่บุกเบิก ยานพาหนะที่ยืดหยุ่นนี้สามารถปรับแต่งให้เข้ากับความต้องการของตลาดและครอบคลุมช่วงความเร็วสูงสุดระหว่าง 250 กม./ชม. ถึง 380 กม./ชม. สิ่งเหล่านี้คือจุดสูงสุดของประสบการณ์ระดับโลกของบอมบาร์เดียร์ในภาคส่วน VHS ซึ่งครอบคลุมกว่าสองทศวรรษ ปัจจุบันมีรถไฟ ZEFIRO ที่กำลังพัฒนาอยู่สี่ขบวน ได้แก่รถไฟZEFIRO 250 และZEFIRO 250NG (รุ่นต่อไป) ที่มีความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. รุ่นZEFIRO380 ขบวนด้วยความเร็วสูงสุด 380 กม./ชม. และรถไฟ V300ZEFIRO สำหรับยุโรป

ในฐานะบริษัทชั้นนำด้านการบินและอวกาศ บอมบาร์เดียร์มีความเชี่ยวชาญพิเศษในการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ ได้นำทักษะพิเศษเหล่านี้ไปใช้กับ ตระกูล ZEFIROเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพรถไฟโดยรวมที่ดีขึ้นในแง่ของความเร็ว ความปลอดภัย และการลดเสียงรบกวน คุณสมบัติตามหลักอากาศพลศาสตร์ขั้นสูงช่วยลดแรงต้านของลมทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่ดีขึ้นที่ความเร็วสูงมากและสิ้นเปลืองพลังงานน้อยลง ซึ่งช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานได้ในที่สุด ตัวอย่าง ได้แก่ การออกแบบที่ปรับปรุงสำหรับส่วนหน้าของรถไฟและกระโปรงโบกี้ ระยะห่างระหว่างรถที่ลดลง และการคัดลอกข้อมูลความเร็วสูงที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อลดความต้านทานตามหลักอากาศพลศาสตร์ เซฟิโรรถไฟสามารถทำงานร่วมกันได้ทั่วทั้งทวีปอย่างแท้จริง เนื่องจากสามารถทำงานร่วมกับระบบจ่ายไฟที่แตกต่างกัน และการส่งสัญญาณและอุปกรณ์ควบคุมรถไฟที่แตกต่างกัน ทำให้การเดินทางข้ามพรมแดนทำได้มากกว่าการเดินทางไปยังประเทศธรรมดาๆ

รถไฟนวัตกรรมZEFIRO 380 และ V300ZEFIRO ได้รับการติดตั้ง โบกี้ BOMBARDIER FLEXX Speed ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมที่ความเร็วสูงมาก โบกี้ ตระกูลFLEXX Speed รับประกันการวิ่งที่ปลอดภัย มั่นคง และสะดวกสบายตลอดช่วงความเร็วทั้งหมดสูงสุด 380 กม./ชม.

รถไฟ V300ZEFIRO – ความเร็วสูงมากสำหรับยุโรป

เรือธงรุ่นใหม่ของยุโรปที่เดินทางด้วยความเร็วสูงคือ Frecciarossa 1000 ในอิตาลี (รุ่น V300ZEFIRO ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Bombardier) ซึ่งเปิดตัวในอิตาลีในปี 2014 รถไฟ 50 ขบวนจะถูกจัดส่งในกลุ่มบริษัทร่วมกับ Ansaldo Breda สำหรับ Trenitalia ซึ่งเป็นรถไฟชั้นนำของอิตาลี โอเปอเรเตอร์ซึ่งได้สั่งซื้อไว้เมื่อสองปีก่อน รถไฟ V300ZEFIRO สามารถวิ่งด้วยความเร็วสูงสุดถึง 360 กม./ชม. บนเครือข่ายความเร็วสูงของอิตาลี

ความเร่งสูงผิดปกติของรถไฟทำให้มั่นใจเวลาเดินทางที่ยอดเยี่ยมแม้ในเส้นทางที่คดเคี้ยว มันสามารถทำงานร่วมกันได้อย่างเต็มที่และจะให้บริการข้ามพรมแดนพาผู้โดยสารไปยังประเทศอื่น ๆ ในยุโรปโดยไม่ต้องเปลี่ยนรถไฟ นอกจากนี้ยังสามารถปรับใช้กับเครือข่ายยุโรป เช่น ฝรั่งเศส สเปน เยอรมนี เบลเยียม เนเธอร์แลนด์ และสหราชอาณาจักร ปัจจุบันอยู่ระหว่างการพัฒนา รถไฟเป็นแบบ 8 คัน Electrical Multiple Unit (EMU) ที่สามารถวิ่งแบบ Single Operation และ Multi Operation ได้ 2 ยูนิต โดยจะมีความจุรวม 485 + 2 (เบาะที่นั่งหันไปทางพื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้วย ความคล่องตัวลดลง) ในสี่ชั้นเรียนและร้านอาหารขนาดเล็ก

BOMBARDIER TWINDEXX Swiss Express – อีกระดับของความเร็วและความสะดวกสบาย

ในหลายเมือง รถไฟสองชั้นของบอมบาร์เดียร์เป็นสิ่งที่คุ้นเคย นำเสนอความจุสูงในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นและความเร็วที่รวดเร็วในการเชื่อมโยงทางรถไฟระหว่างเมือง รถไฟสองชั้นเป็นศูนย์กลางของการขนส่งทางรถไฟที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและสะดวกสบาย เคลื่อนย้ายผู้คนนับล้านทุกวัน

ผู้นำทางสู่ระดับใหม่ของการขนส่งในภูมิภาคที่รวดเร็วและสะดวกสบายคือ รถไฟ TWINDEXX Swiss Express ใหม่ 59 ขบวนสำหรับ Swiss Federal Railways (SBB) หนึ่งในไฮไลท์ทางเทคนิคของรถไฟTWINDEXX คือ BOMBARDIER flexx Tronic WAKO ชั้นนำระบบ. ซึ่งจะชดเชยการเคลื่อนที่ตามธรรมชาติของตัวรถในขณะขับขี่ ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้

โดยสารได้มากที่สุด และในขณะเดียวกันก็ช่วยให้รถไฟเข้าโค้งได้อย่างรวดเร็วเป็นพิเศษ เมื่อเปรียบเทียบกับระบบอื่น รถไฟจะเอียงได้ในระดับที่จำกัด ดังนั้นจึงไม่มีปัญหาสำหรับผู้ที่รู้สึกไม่สบายในรถไฟที่ “ปกติ” เอียง เทคโนโลยีเมคคาทรอนิกส์นี้ผสานส่วนประกอบทางเทคนิคที่ได้รับการพิสูจน์แล้วเข้ากับระบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ทำให้รถไฟระหว่างเมืองแบบสองชั้นสามารถ

เพิ่มความเร็วในโค้งได้ถึง 15 เปอร์เซ็นต์ เว็บแทงบอลที่ดีที่สุด ซึ่งช่วยลดเวลาในการเดินทางได้อย่างมาก ผู้เยี่ยมชมบูธ InnoTrans ของ Bombardier สามารถเพลิดเพลินกับ ประสบการณ์มัลติมีเดีย TWINDEXX ที่น่าตื่นเต้น เพื่อค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถไฟความเร็วสูงรุ่นต่อไปนี้

พิสูจน์ความเชี่ยวชาญความเร็วสูงทั่วโลก

เป็นเวลากว่าสองทศวรรษที่ Bombardier เป็นผู้เล่นหลักในการออกแบบและส่งมอบรถไฟความเร็วสูงที่สำคัญเกือบทั้งหมดของยุโรป รวมถึงโครงการความเร็วสูงที่สำคัญอื่นๆ ด้วยผลิตภัณฑ์มากกว่า 20 รายการทั่วโลก Bombardier ได้เข้าร่วมในรถไฟ VHS ที่มีชื่อเสียงที่สุดของยุโรป รวมถึงตระกูล ICE ในเยอรมนี, ETR 500 ในอิตาลี เช่นเดียวกับ ETR 1000 รุ่นใหม่ และ TGV อีกสี่รุ่นในฝรั่งเศส ความสามารถด้านความเร็วสูงของบริษัทก็ปรากฏชัดเช่นกัน ตัวอย่างเช่น ในคำสั่งซื้อ (กับพันธมิตรร่วมทุน) เช่น รถไฟความเร็วสูง AVE S-102 ของ Spanish State Railway (RENFE) นอกเหนือจากยุโรป บอมบาร์เดียร์ยังมีส่วนร่วมในการพัฒนารถไฟเอียง Acela Express ที่วิ่งระหว่างวอชิงตัน ดี.ซี. และบอสตันในสหรัฐอเมริกาด้วยความเร็วสูงสุด 240 กม./ชม.

BOMBARDIER , FLEXX, TWINDEXX, WAKO, ZEFIROและECO4เป็นเครื่องหมายการค้าของ Bombardier Inc. หรือบริษัทในเครือ

Frecciarossa 1000, ICE, TGV, AVE และ Acela Express เป็นเครื่องหมายการค้าของบุคคลที่สาม

Urban Flow: ความคล่องตัวที่เชื่อมต่อถึงกันวันนี้สำหรับเมืองอัจฉริยะแห่งอนาคต

ความสำเร็จในอนาคตของศูนย์กลางเมืองขึ้นอยู่กับการกำหนดวิธีที่ผู้คนเคลื่อนไหวภายในและระหว่างศูนย์กลางทางสังคมและเศรษฐกิจที่กำลังขยายตัวเหล่านี้ เครือข่ายการคมนาคมอัจฉริยะที่ให้การสัญจรที่เชื่อมต่อถึงกันโดยการเชื่อมโยงโหมดการขนส่งต่างๆ อย่างไร้รอยต่อ มีความสำคัญต่อการป้องกันไม่ให้การจราจรติดขัด บอมบาร์เดียร์เรียกแนวคิดนี้เกี่ยวกับความเชื่อมโยงระหว่างกันและระหว่างรูปแบบว่า “การไหลเข้าเมือง” โหมดของการขนส่งที่ไร้รอยต่อที่พัฒนาโดยบอมบาร์เดียร์มีตั้งแต่รถรางและรถไฟใต้ดิน ไปจนถึงโซลูชั่นการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าที่พลิกโฉมวงการสำหรับรถรางไฟฟ้าและยานพาหนะบนถนน ในขณะที่โซลูชันการควบคุมรางที่ทันสมัยช่วยลดข้อจำกัดของเครือข่ายในปัจจุบัน

โซลูชัน BOMBARDIER CITYFLO 650 CBTC

โซลูชันการควบคุมรถไฟด้วยการสื่อสาร CITYFLO 650 (CBTC) ที่ ล้ำสมัยใช้เทคโนโลยีขั้นสูงที่สุดในโลกเพื่ออำนวยความสะดวกในการใช้งานระบบขนส่งมวลชนที่มีความหนาแน่นสูง ขึ้นอยู่กับเลย์เอาต์ของรางและประสิทธิภาพของรถไฟ ความคืบหน้าน้อยกว่า 60 วินาทีสามารถทำได้ เทคโนโลยีไร้สายให้การสื่อสารสองทางระหว่างรถรางกับราง ระบบควบคุมรถไฟอัตโนมัติแบบบล็อกเคลื่อนที่ที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์และควบคุมด้วยวิทยุไม่จำเป็นต้องใช้วงจรติดตามหรือผู้ควบคุมออนบอร์ด

โซลูชัน CITYFLO 650 สามารถซ้อนทับบนสายผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพโดยไม่หยุดชะงักในการบริการ เทคโนโลยีใหม่นี้กำลังดำเนินการอยู่ใน 15 แห่งและ 17 สายงานทั่วโลก แอปพลิเคชันของบริษัทมีตั้งแต่เครือข่ายที่บรรทุกผู้โดยสารมากกว่าหนึ่งล้านคนในแต่ละวัน หรือมีรถไฟมากกว่า 100 ขบวน ไปจนถึงการใช้งานในเส้นทางสั้นและยานพาหนะที่จำกัด เช่น ระบบขับเคลื่อนคนอัตโนมัติ (APM) ที่สนามบินที่พลุกพล่านที่สุดในโลกบางแห่ง สำหรับรถไฟใต้ดินสาย 1 และ 6 ของเมโทรมาดริด ผู้ให้บริการสังเกตเห็นว่าความสามารถในการรองรับผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 30% นับตั้งแต่เริ่มดำเนินการกับระบบ แอปพลิเคชั่นล่าสุดกำลังจัดส่งบนรถไฟใต้ดินสี่สายหลักของรถไฟใต้ดินลอนดอน เช่นเดียวกับในบราซิล จีน เยอรมนี ซาอุดีอาระเบีย และสหรัฐอเมริกา

ระบบเบ็ดเสร็จBOMBARDIER INNOVIA

กลุ่ม ผลิตภัณฑ์ BOMBARDIER INNOVIAของรถขนคนอัตโนมัติ (APM) ระบบโมโนเรลอัตโนมัติและระบบรถไฟใต้ดินช่วยให้มั่นใจได้ว่าเมืองจะไหลเข้าเมืองทั่วโลกอย่างปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และยืดหยุ่น โซลูชันการขนส่งที่ทันสมัยและไร้คนขับเหล่านี้สำหรับใจกลางเมืองและสนามบินมักใช้ไกด์เวย์ร่วมสมัยที่เพรียวบางซึ่งได้รับการออกแบบทางสถาปัตยกรรมเพื่อรวมเข้ากับสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกันอย่างราบรื่นและใช้พื้นที่น้อยที่สุด โครงการแลนด์มาร์คล่าสุดสำหรับ เทคโนโลยี INNOVIA Monorail 300 ของ Bombardier พร้อม CITYFLO . แบบบูรณาการโซลูชัน 650 อยู่ในเซาเปาโลซึ่งมีการสร้างเส้นทางขนส่งใหม่ที่มีความจุสูง 24 กม. ซึ่งรู้จักกันในชื่อ Expresso Tiradentes ระบบซึ่งรวมถึงรถไฟเจ็ดตู้ 54 ขบวน จะช่วยลดเวลาการเดินทางในแต่ละวันสำหรับผู้อยู่อาศัยครึ่งล้านคน สายนี้มีกำหนดจะเปิดในปี 2558 และจะทำหน้าที่เป็นส่วนเสริมของรถไฟใต้ดินสาย 2 เซาเปาโล เมื่อมีอุปกรณ์ครบครัน สายใหม่จะมีความจุในการขนส่ง 48,000 pphpd

โครงสร้างพื้นฐานแบบเบาของ ระบบรางเดี่ยว INNOVIAช่วยลดต้นทุนและการหยุดชะงักของการก่อสร้างทางแพ่ง โครงสร้างทางเดินยกระดับถูกสร้างนอกสถานที่เพื่อให้สามารถประกอบได้อย่างรวดเร็วในสถานที่ และหลีกเลี่ยงความจำเป็นในการขุดอุโมงค์ที่อาจมีราคาแพงและใช้เวลานาน นี่เป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญเมื่อแนะนำระบบขนส่งมวลชนใหม่ในเขตเมืองที่มีความหนาแน่นสูงที่มีอยู่

เมืองบอมบาร์เดียร์

ในฐานะผู้จัดจำหน่ายรถไฟใต้ดินชั้นนำของโลก บอมบาร์เดียร์กำลังกำหนดอนาคตของการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะ เมืองใหญ่ที่มีเทคโนโลยีสูงและมีความจุสูงให้บริการโซลูชั่นการคมนาคมขนส่งที่รวดเร็ว เชื่อถือได้ และคุ้มค่าสำหรับการเดินทางมากกว่า 7 พันล้านเที่ยวทั่วโลกทุกปี รวมถึงเมืองใหญ่ๆ เช่น นิวยอร์ก มอนทรีออล ลอนดอน เบอร์ลิน เซี่ยงไฮ้ และนิวเดลี แนวคิดรถไฟใต้ดินของบอมบาร์เดียร์เป็นแบบโมดูลาร์อย่างสมบูรณ์ ทำให้ยานพาหนะสามารถกำหนดค่าให้สอดคล้องกับข้อจำกัดด้านโครงสร้างพื้นฐานของลูกค้าตลอดจนความต้องการในอนาคต Bombardier ขาย BOMBARDIER MOVIAไปแล้วกว่า 3,900 รายการรถเมโทรจนถึงปัจจุบัน ยานพาหนะระบบขนส่งมวลชนสมัยใหม่ได้รับการออกแบบเพื่อประสิทธิภาพที่รวดเร็ว มีประสิทธิภาพ และคุ้มค่า โดยมีความจุผู้โดยสารสูงสุด 80,000 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง (pphpd) ที่ความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม. ยานพาหนะเดินทางเฉลี่ยประมาณ 120,000 กม. ต่อปี

BOMBARDIER FLEXITYรถรางและยานพาหนะรางเบา (LRV)

ในเมืองต่างๆ ทั่วโลก เพื่อเป็นการแก้ปัญหาความแออัด รถรางกำลังปรากฏตัวอีกครั้งอย่างน่ายินดีบนท้องถนน ด้วยการขยายตัวของเมืองที่เพิ่มขึ้น ความต้องการโซลูชันรางไฟที่มีทั้งความล้ำหน้าทางเทคโนโลยีและการออกแบบอย่างสร้างสรรค์จึงถูกตั้งค่าให้เปลี่ยนจากจุดแข็งไปสู่จุดแข็ง ในฐานะผู้นำตลาดในกลุ่มรถไฟฟ้ารางเบา บอมบาร์เดียร์ขอเสนอโซลูชั่นการสัญจรที่ทันสมัยซึ่งตอบสนองความต้องการของทุกเมืองด้วยกลุ่มผลิตภัณฑ์FLEXITY กลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ครอบคลุมมากที่สุดของอุตสาหกรรมมีตั้งแต่รถรางพื้นต่ำ 100 เปอร์เซ็นต์ รถรางพื้นต่ำ 70 เปอร์เซ็นต์ และ LRV ไปจนถึงโซลูชันระบบคู่ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว

ในฐานะรถรางรุ่นใหม่ล่าสุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของบอมบาร์เดียร์ ยานพาหนะ FLEXITY 2 ผสมผสานประสบการณ์ชั้นนำของตลาดและชิ้นส่วนที่ได้รับการพิสูจน์แล้วเข้ากับวิศวกรรมที่มีวิสัยทัศน์ การออกแบบพื้นต่ำช่วยปรับปรุงการเข้าถึงสำหรับผู้โดยสารที่มีความทุพพลภาพ และอำนวยความสะดวกในการขึ้นและลงอย่างรวดเร็วเพื่อเพิ่มการสัญจรของผู้โดยสาร โบกี้ BOMBARDIER FEXX Urban 3000 ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ช่วยให้การขับขี่ราบรื่นและลดการสึกหรอบนสนามแข่ง ลดความจำเป็นในการบำรุงรักษา รถคันนี้จัดแสดงอยู่ที่ InnoTrans 2012

BOMBARDIER PRIMOVE e-mobility โซลูชั่น

โซลูชันการเคลื่อนย้ายไฟฟ้า PRIMOVEไร้สายที่ก้าวล้ำนำเสนอความเป็นไปได้ของการขนส่งข้ามเมืองแบบใช้ไฟฟ้าทั้งหมดในอนาคต ช่วยให้รถรางเช่นFLEXITY 2 และยานพาหนะไฟฟ้าสำหรับถนนทำงานโดยไม่ต้องใช้สายเคเบิล สายไฟ หรือปลั๊ก เครือข่ายขนส่งมวลชน ผู้ดำเนินการยานพาหนะ และผู้ใช้รถยนต์สามารถได้รับประโยชน์จากข้อดีทั้งหมดของการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์ โดยไม่ต้องประสบกับช่วงและข้อจำกัดในการชาร์จที่มักเกี่ยวข้องกับการชาร์จไฟฟ้า

ใน โครงการรถบัส PRIMOVEโครงการแรกสำหรับการปฏิบัติการเชิงพาณิชย์ Bombardier กำลังร่วมมือกับเมือง Braunschweig ของเยอรมนีและ Braunschweiger Verkehrs-AG ผู้ดำเนินการในพื้นที่เพื่อเปลี่ยนส่วนหนึ่งของเครือข่ายรถโดยสารในพื้นที่ให้เป็นเส้นทางไฟฟ้าที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม โครงการซึ่งได้รับทุนสนับสนุนจากกระทรวงคมนาคม อาคาร และการพัฒนาเมืองแห่งสหพันธรัฐเยอรมัน จะเห็นรถบัสสองคันที่ทำงานด้วย เทคโนโลยี PRIMOVEในเส้นทาง 12 กม. จากปี 2013 บอมบาร์เดียร์ยังได้ทดสอบ แอปพลิเคชั่น PRIMOVEสำหรับรถรางบนเส้นทางระยะทาง 800 ม. ในเมืองเอาก์สบวร์ก ประเทศเยอรมนี และการทดสอบกับรถโดยสารไฟฟ้าและรถยนต์กำลังดำเนินต่อไปในเมืองลอมเมิล ประเทศเบลเยียม ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการวิจัย DRIVE ของแฟลนเดอร์ส

BOMBARDIER TALENT 2 รถไฟ

ปัจจุบัน รถไฟโดยสารประจำทาง TALENT 2 ล้ำสมัยจากบอมบาร์เดียร์เปิดให้บริการในบางภูมิภาคทั่วเยอรมนี รถไฟที่มีความยืดหยุ่นสูงนี้เหมาะสำหรับบริการรถไฟในเมืองและการขนส่งในภูมิภาค ด้วยการกำหนดค่าที่หลากหลายจากรถสองถึงหกคันและประสิทธิภาพการส่งออกที่ปรับขนาดได้ แนวคิดโมดูลาร์ของรถไฟและการกำหนดมาตรฐานระดับสูงมอบความยืดหยุ่นในแง่ของการกำหนดค่าในระดับแทบไม่จำกัด พร้อมด้วยความคุ้มค่าและความโปร่งใสด้านต้นทุน แนวคิดการติดตั้งภายในยังมีความยืดหยุ่นสูง – การกำหนดค่าพื้นฐานตอบสนองทุกความต้องการของลูกค้าแต่ละรายและความต้องการของผู้โดยสารด้วยตัวเลือกที่สามารถเลือกได้อย่างอิสระหลายร้อยแบบ พรสวรรค์ _รถไฟ 2 ขบวนเป็นผลมาจากการให้คำปรึกษา การพัฒนาด้านวิศวกรรม และการวิจัยความต้องการของลูกค้าเป็นเวลาหลายปีโดยบอมบาร์เดียร์ในความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับ Deutsche Bahn รวมถึงกลุ่มเป้าหมายสำหรับผู้ใช้ปลายทาง

BOMBARDIER ORBIFLO การวินิจฉัยรถไฟตามเวลาจริง

ชุดรางรถไฟระหว่างทางอัจฉริยะของORBIFLOให้ข้อมูลแบบเรียลไทม์แก่ผู้ปฏิบัติงานเกี่ยวกับการยึดตามตารางเวลา การใช้พลังงาน และสภาพของรถไฟ การวิเคราะห์และการรายงานสามารถปรับให้เข้ากับความต้องการที่แท้จริงของผู้ปฏิบัติงานแต่ละราย ผลิตภัณฑ์ORBIFLOสร้างขึ้นจากการใช้งานโมดูลาร์ห้าแบบ:

ORBIFLO Communications รวบรวมและส่งข้อมูลอย่างปลอดภัยทั้งสองทิศทางระหว่างระบบรถไฟออนบอร์ดและแอปพลิเคชันข้างทาง
การทำงานของ ORBIFLOช่วยให้สามารถตรวจสอบและควบคุมระบบรถไฟที่เลือกได้จากระยะไกลแบบเรียลไทม์ ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการเข้าถึงระบบรถไฟแต่ละขบวนแบบธรรมดาด้วยตนเอง ประหยัดเวลาและเพิ่มประสิทธิภาพ ผลิตภัณฑ์ORBIFLO Operations จัดการการใช้พลังงานของยานพาหนะ และให้ตารางเวลาอย่างต่อเนื่องและการอัปเดตเส้นทางไปยังระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ (DAS) บนเครื่องบิน การทำงานของ ORBIFLOช่วยลดเวลาการวิเคราะห์และการตอบสนอง และเพิ่มความน่าเชื่อถือผ่านระบบตรวจสอบรถไฟอัตโนมัติ
ผู้โดยสาร ของ ORBIFLOนำเสนอข้อมูลการเดินทางแบบเรียลไทม์และความบันเทิงแบบสตรีมแก่นักท่องเที่ยว ช่วยให้สามารถจองที่นั่งแบบเรียลไทม์ และปรับปรุงการเชื่อมต่อโดยการแสดงข้อมูลการเชื่อมต่อ
ORBIFLO Security ประมวลผลข้อมูลจากระบบเฝ้าระวังออนบอร์ดแบบเรียลไทม์ ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานปกป้องความปลอดภัยของผู้โดยสารและทรัพย์สินของพวกเขา
ORBIFLO Maintenance มอบเครื่องมือสร้างภาพข้อมูลที่มีประสิทธิภาพสำหรับการวิเคราะห์อัตโนมัติและการสนับสนุนการตัดสินใจ มีอินเทอร์เฟซที่ใช้งานง่ายสำหรับวิศวกร ผู้เชี่ยวชาญด้านการบำรุงรักษา และบุคลากรด้านการจัดการการปฏิบัติงาน เพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือและลดต้นทุนการบำรุงรักษา
BOMBARDIER , CITYFLO, FLEXITY, FLEXX, INNOVIA, INTERFLO, MOVIA, ORBIFLO, PRIMOVEและECO4เป็นเครื่องหมายการค้าของ Bombardier Inc. หรือบริษัทในเครือ

ความสะดวกสบายของผู้โดยสาร: การเปิดใช้งาน Modal Shift จากถนนเป็นราง

ผู้โดยสารในปัจจุบันคาดหวังตัวเลือกการเดินทางที่สะดวกและยืดหยุ่น – โซลูชั่นที่ยั่งยืนที่เข้าถึงได้ สะดวกสบาย และสะดวกสบาย นวัตกรรมที่เพิ่มประสิทธิภาพยานพาหนะอย่างต่อเนื่องเพื่อให้เป็นไปตามความคาดหวังเหล่านี้ สามารถกระตุ้นให้ผู้คนจำนวนมากขึ้นเรียกร้องให้ปรับเปลี่ยนรูปแบบจากการพึ่งพาการใช้รถยนต์แต่ละคันในอดีตมาเป็นระบบขนส่งสาธารณะสมัยใหม่ที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพ เทคโนโลยีและการออกแบบชั้นนำของ Bombardier ผสมผสานความสะดวกสบายเข้ากับความเร็วอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ตั้งแต่การเดินทางระยะไกลไปจนถึงการเดินทางแบบพร็อพ รถไฟ Bombardier เจเนอเรชันถัดไปจะมอบการเดินทางที่ราบรื่นและเงียบสงบด้วยการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและโฉบเฉี่ยว เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำงานและความบันเทิง

รถโดยสารประจำทาง BOMBARDIER SPACIUM

เป็นเวลาหลายปี ที่ผู้สัญจรต้องเบียดเสียดตัวเองไปกับรถไฟที่แออัดและมักจะล้าสมัยในการเดินทางไปทำงาน รถไฟเหล่านี้ที่บรรทุกผู้โดยสารจำนวนมากมักจะถูกประนีประนอมกับความสะดวกสบายและการเข้าถึงได้ง่าย วันนี้ รถไฟ SPACIUM ใหม่ นำเสนอโซลูชั่นการคมนาคมขนส่งที่ไม่เคยมีมาก่อนแก่ผู้ประกอบการและผู้โดยสาร ด้วยการออกแบบที่กว้างขวางและมีสีสัน ยานพาหนะแห่งศตวรรษที่ 21 สำหรับผู้โดยสารจำนวนมากนี้ได้กำหนดมาตรฐานใหม่ของความจุและความสะดวกสบายสำหรับการใช้งานแบบสัญจร

ความลับของรถไฟคือความกว้างพิเศษ 3.06 ม. ซึ่งสามารถรองรับได้ 5 ที่นั่งต่อแถว พื้นที่วางขาของรถไฟโดยสารมีขนาดเท่ากับรถไฟของภูมิภาค ในขณะที่ทางเดินกว้าง 55 ซม. ช่วยให้ผู้โดยสารสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ มีความยืดหยุ่นสูงในการใช้งาน โดยมีความยาวตั้งแต่ 5 ถึง 12 คัน ประตูกว้างรวมกับทางเข้าแบบไม่มีขั้นบันไดและห้องโถงใหญ่ช่วยเพิ่มความสะดวกและความเร็วในการขึ้นและลงของผู้โดยสาร

ดีไซน์ล้ำสมัยของ รถไฟSPACIUMตั้งอยู่บนแนวคิดเรื่องสภาพแวดล้อมที่เป็นมิตรซึ่งผสมผสานสีสัน แสงไฟ และพื้นที่เปิดโล่ง การออกแบบที่มีสีสันพร้อมส่วนโค้งที่นุ่มนวลช่วยสร้างสภาพแวดล้อมที่สนุกสนานและเงียบสงบสำหรับการเดินทางสัญจรประจำวัน หน้าต่างทำขึ้นครึ่งหนึ่งของด้านรถไฟ รถไฟประกอบด้วยเทคโนโลยีใหม่ เช่น ไฟ LED และระบบทำความร้อน การระบายอากาศ และระบบปรับอากาศแบบ ThermoEfficient เพื่อลดการใช้พลังงาน รวมถึงระบบข้อมูลและความบันเทิงที่ล้ำสมัย บอมบาร์เดียร์ได้คิดค้นแพลตฟอร์มผลิตภัณฑ์โมดูลาร์ใหม่นี้สำหรับบริการผู้โดยสาร SNCF ในเขตมหานครปารีส อิล-เดอ-ฟรองซ์ รถไฟ “ฟรานซิเลียน ” ขบวนแรกเริ่มให้บริการในเดือนธันวาคม 2552 รถไฟ SPACIUMจัดแสดงอยู่ที่ InnoTrans 2012

BOMBARDIER OMNEO ไฟฟ้าหลายหน่วย

รถรางที่เป็นนวัตกรรมใหม่อีกประเภทหนึ่งจากฝรั่งเศสคือ รถไฟ OMNEO ของบอมบาร์เดียร์ ซึ่งเป็น รถไฟแบบหลายชั้นแบบใช้ไฟฟ้า (EMU) แบบเชื่อมต่อ 2 ชั้นเครื่องแรกของโลกที่มีรถยนต์ชั้นเดียวและสองชั้นสลับกัน มีทั้งความจุที่ยอดเยี่ยมและความสะดวกสบายของผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับรถรางทั่วไป คาร์บอดี้กว้างพิเศษประมาณ 3 ม. กว้างกว่า EMU สองชั้นทั่วไป 20 ซม. แนวคิดโมดูลาร์ของรถไฟทำให้เหมาะสำหรับบริการทั้งแบบสัญจร บริการระดับภูมิภาค และระหว่างเมือง ด้วยความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม. หรือ 200 กม./ชม. โครงสร้างรถยนต์น้ำหนักเบารวมกับการกระจายน้ำหนักที่ดีเยี่ยมช่วยลดภาระของเพลาและสร้างความยืดหยุ่นสำหรับการทำงานข้ามพรมแดนบนเครือข่ายยุโรปทั้งหมด

รถยนต์ชั้นเดียวและสองชั้นของรถไฟ OMNEO มีหน้าที่ต่างกัน รถยนต์ชั้นเดียวมีไว้สำหรับการเข้าถึงและบริการด้วยประตูกว้าง ห้องโถงใหญ่ และอุปกรณ์ภายในจำนวนมาก เช่น ห้องสุขา พื้นที่สำหรับจักรยาน อุปกรณ์ทางเทคนิคทั้งหมดติดตั้งบนหลังคาของรถยนต์ชั้นเดียวเพื่อเพิ่มพื้นที่ภายในรถไฟสำหรับผู้โดยสาร รถสองชั้นมีไว้เพื่อความจุและความสะดวกสบาย ไม่มีประตู ห้องสุขา หรืออุปกรณ์ลากจูงในพื้นที่สองชั้นเพื่อเพิ่มความสบายด้านเสียงและความร้อน

รถไฟยังช่วยให้เข้าถึงได้ง่ายขึ้นด้วยประตูกว้าง (1.6 ม.) ห้องโถงใหญ่ (6 ตร.ม.) ทางเดินกว้าง (2.3 ม.) และทางเดิน (600 มม. ในการจัดที่นั่งแบบ 2+2) และทางเข้าแบบไม่มีขั้นบันไดสำหรับชานชาลาระหว่าง 550 มม. และความสูง 920 มม. บอมบาร์เดียร์ออกแบบรถยนต์รุ่นใหม่นี้โดยสมบูรณ์เพื่อตอบรับการประกวดราคาของ SNCF สำหรับ EMU สองชั้น 860 สำหรับภูมิภาคฝรั่งเศส มันถูกเรียกว่า “Regio 2N” ในฝรั่งเศส

BOMBARDIER FLEXITY รถรางและยานพาหนะรางเบา (LRV)

รถรางและ LRV ในตระกูล FLEXITYที่ได้รับการพิสูจน์แล้วไม่เพียงแต่เพิ่มขีดความสามารถและเทคโนโลยีเพื่อสิ่งแวดล้อมเท่านั้น เพื่อปรับปรุงการสัญจรในเมืองและการคมนาคมที่ยั่งยืน แต่ยังเพิ่มระดับความสะดวกสบายใหม่ให้กับโหมดการขนส่งในเมืองที่ประสบความสำเร็จอีกด้วย ประตูบานคู่ที่กว้างและความกว้างของช่องทางเดินที่กว้างที่สุดทั่วทั้งรถช่วยให้ผู้โดยสารไหลเวียนได้อย่างรวดเร็ว ในขณะที่หน้าต่างบานใหญ่พิเศษช่วยให้ผู้โดยสารสามารถเพลิดเพลินกับทัศนียภาพของเมืองแบบพาโนรามาในระหว่างการเดินทาง ปุ่มขอหยุดรถสามารถเข้าถึงได้จากทุกที่นั่ง และระบบทำความร้อน การระบายอากาศ และการปรับอากาศ (HVAC) ที่ปรับให้เหมาะสมที่สุดรับประกันความสบายจากความร้อนตลอดทั้งปี ระบบสาระบันเทิงสำหรับผู้โดยสารพร้อมหน้าจอขนาดใหญ่ที่มองเห็นได้ชัดเจนช่วยเติมเต็มประสบการณ์การขับขี่ที่สนุกสนานด้วยยานพาหนะFLEXITY

แนวคิดการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของพอร์ตโฟลิโอ – การปรับแต่งที่สร้างสรรค์ตามส่วนประกอบมาตรฐาน – ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถเลือกรูปลักษณ์ที่โดดเด่นซึ่งสะท้อนถึงลักษณะสำคัญของเมืองได้ จำนวนที่นั่งและความกว้างของทางเดินสามารถปรับได้เพื่อให้เหมาะกับความต้องการส่วนบุคคลของแต่ละเมือง

BOMBARDIER PRIMOVE e-mobility โซลูชั่น

ตามการถ่ายโอนพลังงานแบบเหนี่ยวนำ ระบบ PRIMOVE ที่ปราศจากการปล่อยมลพิษ จะถ่ายเทพลังงานในระดับประสิทธิภาพสูงมากระหว่างส่วนประกอบที่ซ่อนอยู่ใต้ดินกับอุปกรณ์รับที่ติดตั้งอยู่ใต้ตัวรถ ซึ่งช่วยให้สามารถชาร์จรถยนต์ที่ใช้ไฟฟ้าบนรางและบนท้องถนนได้ทั้งแบบเคลื่อนที่ (การชาร์จแบบไดนามิก) หรือขณะจอดนิ่ง (การชาร์จแบบสถิตย์) โดยไม่ส่งผลต่อพฤติกรรมการขับขี่หรือเวลาในการเดินทาง การชาร์จนั้นเป็นมิตรกับผู้ขับขี่และไม่ยุ่งยาก ด้วยฟังก์ชันการตรวจจับยานพาหนะอัจฉริยะที่ทำให้กระบวนการชาร์จเป็นไปโดยอัตโนมัติอย่างสมบูรณ์ การปล่อยมลพิษและเสียงรบกวนน้อยที่สุดช่วยให้การเดินทางเงียบและสนุกสนานยิ่งขึ้น

BOMBARDIER ZEFIRO ตระกูลรถไฟความเร็วสูง

ZEFIRO เป็นหนึ่งในรถไฟความเร็วสูงที่เร็วที่สุดในโลกด้วยความเร็วสูงสุดในการทำงาน 380 กม./ชม. และรุ่นตู้นอนที่ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. นอกจากนี้ยังมีความสะดวกสบายที่ไม่มีใครเทียบได้ การออกแบบที่ชาญฉลาด และความยืดหยุ่นในการใช้งาน แข่งขันกับการเดินทางทางอากาศในแง่ของเวลาการเดินทางในระยะทางสูงสุด 700 กม.

ประสิทธิภาพแอโรไดนามิกระดับสูงของรถไฟเป็นองค์ประกอบสำคัญในการลดเสียงรบกวนที่มากเกินไป สิ่งนี้ให้ข้อดีด้านสิ่งแวดล้อมที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมมลพิษทางเสียงและเพิ่มความสบายให้กับผู้ขับขี่ รถรางและจุดเชื่อมต่อได้รับการออกแบบมาเพื่อลดความแตกต่างของแรงดันเมื่อเดินทางเข้าและออกจากอุโมงค์ด้วยความเร็วสูง การออกแบบโดยรวมของรถไฟถือเป็นนวัตกรรมขั้นสูง โดยพิสูจน์ได้จากข้อเท็จจริงที่ว่า รถไฟ ZEFIRO 380 ได้รับรางวัลด้านการออกแบบอันทรงเกียรติมาแล้วสองรางวัล ได้แก่ รางวัลการออกแบบผลิตภัณฑ์ iF ของเยอรมัน และรางวัลการออกแบบที่ดีประจำปี 2554 จาก Chicago Athenaeum: พิพิธภัณฑ์สถาปัตยกรรมและ การออกแบบและศูนย์ยุโรปสำหรับการออกแบบงานศิลปะสถาปัตยกรรมและการศึกษาในเมือง นอกจากนี้ รถไฟยังได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงรางวัล German Design Award 2013 ที่มีชื่อเสียงอีกด้วย

BOMBARDIER TALENT 2 รถไฟ

รถไฟ TALENT 2 ที่ยืดหยุ่น ให้ความ สะดวกสบายแก่ผู้โดยสารสูงสำหรับการเดินทางโดยรถไฟในเมืองและในภูมิภาค นอกจากที่นั่งมาตรฐานที่สะดวกสบายแล้ว รถไฟอันล้ำสมัยยังมีทางเลือกอีกมากมายสำหรับการปรับปรุงความสบายในการขับขี่สำหรับการเดินทางที่ยาวนานขึ้น รวมถึงการจัดที่นั่งแบบต่างๆ ประเภทของที่นั่ง และอุปกรณ์ประกอบต่างๆ เช่น โต๊ะพับได้และที่พักแขนที่วางประจำที่หรือที่จัดเก็บไว้ แพ็คเกจสื่อของรถไฟสำหรับข้อมูลที่ครอบคลุมและความบันเทิงที่ยอดเยี่ยมสามารถรวมเข้ากับระบบควบคุมรถไฟBOMBARDIER MITRAC TCMS ได้อย่างง่ายดาย ผู้ประกอบการสามารถตัดสินใจได้ว่าจะให้ข้อมูลและความบันเทิงใด

เพื่อให้ผู้โดยสารรู้สึกปลอดภัย รถไฟสามารถติดตั้งระบบกล้องวงจรปิด BOMBARDIER SEKURFLOมีการเฝ้าระวังรถไฟหลายระดับ กล้อง จอภาพ และโปรแกรมวิเคราะห์อัจฉริยะทำหน้าที่เป็นระบบเตือนล่วงหน้า รถไฟสามารถติดตั้งกล้องสีในรถแต่ละคันได้ นอกจาก นี้ แพลตฟอร์มรถไฟ TALENT 2 ยังได้รับการจัดตั้งขึ้นเพื่อรองรับเครื่องจำหน่ายตั๋วและเครื่องตรวจสอบความถูกต้องในพื้นที่อเนกประสงค์เพื่อให้เข้าถึงได้ง่ายและรวดเร็ว เมื่อใช้กับเครือข่ายระดับภูมิภาคและทางไกล รถไฟจะสามารถติดตั้งระบบจองที่นั่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ได้ ผู้ประกอบการยังมีทางเลือกในการรวมพื้นที่เล่นของเด็กเข้าด้วยกันเพื่อให้การเดินทางที่ยาวนานยิ่งขึ้นเป็นมิตรกับครอบครัวมากยิ่งขึ้น

BR 430 ซีรีส์ไฟฟ้าหลายหน่วย (EMU)

EMU สำหรับรถยนต์สี่คันที่ประหยัดพลังงานเหล่านี้ติดตั้งประตูบานเลื่อนหมุนด้วยไฟฟ้า 24 บานพร้อมแผ่นสะพานเพื่อความปลอดภัยยิ่งขึ้นในระหว่างการขึ้นและลง ทางเดินตรงกลางที่กว้างขวางของรถและทางเดินที่เข้าถึงได้ช่วยให้ผู้โดยสารเข้า-ออกได้สะดวกและปลอดภัยภายในและระหว่างรถ

ระยะห่างที่กว้างขวางเหนือพนักพิงที่นั่งช่วยให้มองเห็นได้ชัดเจนตลอดความยาวของรถไฟ การเปิดกว้างในระดับสูง นอกเหนือจากกล้องวิดีโอรักษาความปลอดภัยสี่ตัวต่อรถหนึ่งคัน ยังเพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้โดยสารอีกด้วย จอภาพออนบอร์ดแสดงข้อมูลเกี่ยวกับการจราจรทางรถไฟแบบเรียลไทม์

BOMBARDIER TWINDEXX Vario รถไฟสองชั้น

แพลตฟอร์มรถไฟสอง ชั้นTWINDEXX Vario ผสมผสานความจุสูงเข้ากับความยืดหยุ่นที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ปฏิบัติงานในการกำหนดค่ารถไฟตามความต้องการ เป็นทางออกที่ดีสำหรับจำนวนผู้โดยสารที่สูงในเส้นทางระดับภูมิภาคและระยะทางไกลที่มีชานชาลาระยะสั้น รถไฟสามารถใช้เป็น EMU หรือกับหัวรถจักร และโค้ชของรถไฟนั้นเข้ากันได้กับโค้ชสองชั้นรุ่นก่อน ระบบ ขับเคลื่อนและระบบควบคุม BOMBARDIER MITRAC 1000 ช่วยให้รถไฟเร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็วด้วยความเร็วคงที่ รถไฟสามารถเข้าถึงความเร็ว 160 กม./ชม. และสูงสุด 189 กม./ชม. การออกแบบด้านหน้าที่ทันสมัยและเหมาะสมของรถไฟช่วยเพิ่มเสถียรภาพของลมด้านข้างและลดการใช้พลังงาน

รถไฟ TWINDEXX Vario มีทางเข้าชั้นต่ำและชั้นสูงพร้อมประตูกว้าง เมื่อใช้ร่วมกับขั้นบันไดเลื่อน จะช่วยให้เข้าถึงได้ง่ายโดยการลดช่องว่างในความสูงระหว่างรถกับแท่น นอกจากที่นั่งที่สะดวกสบายและชั้นวางสัมภาระที่กว้างขวางแล้ว รถไฟทางไกล TWINDEXX Vario ใหม่ยังติดตั้งแร็คจักรยานด้วยเป็นครั้งแรก พื้นที่อเนกประสงค์หรือครอบครัวที่สว่างสดใสช่วยให้เด็กๆ ได้สนุกสนาน รวมถึงบริการอินเทอร์เน็ตไร้สาย รองรับโทรศัพท์มือถือ และปลั๊กไฟจำนวนมากเพื่อความสะดวกในการใช้งานของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ รถไฟ TWINDEXX Vario ดำเนินการเรียบร้อยแล้วในเยอรมนี เดนมาร์ก อิสราเอล โปแลนด์ และลักเซมเบิร์ก

โซลูชัน BOMBARDIER CITYFLO 650 CBTC

โซลูชันการควบคุมรถไฟที่ใช้การสื่อสาร CITYFLO 650 (CBTC) อันล้ำสมัยขึ้นอยู่กับรูปแบบรางและประสิทธิภาพของ รถไฟ สามารถบรรลุความคืบหน้าได้ภายในเวลาไม่ถึง 60 วินาที ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรูปแบบรางและประสิทธิภาพของรถไฟ ส่งผลให้มีความจุเพิ่มขึ้นและเวลารอผู้โดยสารที่สถานีสั้นลง โซลูชัน CITYFLO 650 เหมาะสำหรับ เส้นทางในเขตเมืองใหม่ที่มีความต้องการสูง และสามารถซ้อนทับบนเส้นทางที่มีอยู่ได้โดยไม่ขัดจังหวะบริการ ซึ่งจะเป็นประโยชน์ต่อผู้โดยสารอีกครั้ง

โซลูชันนี้ช่วยลดการสึกหรอบนลู่วิ่งและยานพาหนะ และช่วยให้สามารถตรวจสอบระบบย่อยทั้งหมดได้จากระยะไกล ข้อมูลการวินิจฉัยช่วยในการระบุแนวโน้มความล้มเหลว (ให้คุณสมบัติการบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์) และช่วยบำรุงรักษาเชิงป้องกันเพื่อปรับปรุงการดำเนินงานต่อไป ระบบปฏิบัติการรถไฟอัตโนมัติให้การหยุดที่แม่นยำที่ชานชาลาและการทำงานของประตูอัตโนมัติ

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Bombardier Transportation ที่ InnoTrans 2012 โปรดไปที่www.innotrans.bombardier.com

เยี่ยมชม Bombardier ที่ InnoTrans: Hall 2.2, ยืน 201 และพื้นที่กลางแจ้ง, ยืน FB/15

เกี่ยวกับการขนส่งบอมบาร์เดียร์

บอมบาร์เดียร์ ทรานสปอร์เตชั่น ผู้นำระดับโลกด้านเทคโนโลยีระบบราง นำเสนอผลงานที่กว้างขวางที่สุดในอุตสาหกรรมการรถไฟ และนำเสนอผลิตภัณฑ์และบริการที่เป็นนวัตกรรมซึ่งกำหนดมาตรฐานใหม่ในการสัญจรอย่างยั่งยืน เทคโนโลยี BOMBARDIER ECO4 – สร้างขึ้นบนเสาหลักสี่ประการของพลังงาน ประสิทธิภาพ เศรษฐกิจ และนิเวศวิทยา – อนุรักษ์พลังงาน ปกป้องสิ่งแวดล้อม และช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพรถไฟโดยรวมสำหรับผู้ปฏิบัติงานและผู้โดยสาร Bombardier Transportation มีสำนักงานใหญ่ในกรุงเบอร์ลิน ประเทศเยอรมนี และมีฐานลูกค้าที่หลากหลายมากด้วยผลิตภัณฑ์หรือบริการในกว่า 60 ประเทศ มีฐานติดตั้งมากกว่า 100,000 คันทั่วโลก

เกี่ยวกับ Bombardier

หมายเหตุถึงบรรณาธิการ

ติดตาม Bombardier Transportation บน Twitter @BombardierRail

BOMBARDIER , CITYFLO, FLEXITY, MITRAC, OMNEO, PRIMOVE, SPACIUM, TALENT, TWINDEXX, ZEFIROและECO4เป็นเครื่องหมายการค้าของ Bombardier Inc. หรือบริษัทในเครือ Francilien และ Regio 2N เป็นเครื่องหมายการค้าของ SNCF